6月12日，随着最后一块桥面板缓缓落下，漳汕高铁东山跨海特大桥完成栈桥合龙（如图）。同日该桥首个海上桥墩——东山跨海特大桥285号墩完成施工，标志着漳汕高铁海上施工进入新阶段。
漳汕高铁东山跨海特大桥全长20.26公里，连接云霄县、东山县和诏安县，是漳汕高铁重点控制性工程之一。此次完成合龙的栈桥位于主桥北侧11.5米处，全长9.4公里，是东山跨海特大桥的海上施工“辅道”和“平台”，系工程重要控制性节点。
栈桥跨度大，施工条件复杂。施工方开展技术攻关，克服大风和海水侵蚀困难，兼顾航道通行需求，采取从两岸往中间同时进发的方式施工，顺利完成合龙。为让栈桥能够抵御海风和海浪干扰，项目部提前预制好栈桥铺设所需模板，利用北斗卫星定位系统精准计算钢管桩施工位置，确保打桩机在作业过程中按照预定的轨迹和位置进行作业。为满足通航要求，项目部在渔船通航处预留了最宽28米，距海面最高10.7米的缓坡。栈桥合龙后，海上施工作业“大动脉”贯通，将诏安湾海域的施工距离由20公里缩短至9公里，为桥梁施工按下“加速键”。
漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，建成后将与福厦高铁、汕汕高铁连接，进一步完善区域路网结构，促进粤闽两省产业资源整合，对加强长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系，推动区域经济社会协调发展具有重要意义。（福建日报报业集团记者 张颖 李妙珠 通讯员 何卫东 陈明 文/图）
